В эпоху новых энергетических транспортных средств отношения между традиционными производителями и поставщиками транспортных средств разрушаются, и поставщики вклиниваются с разных сторон, чтобы достичь более тесного объединения интересов с OEM-производителями. 24 декабря Ningde Times официально выпустила продукт Granite Chassis для шасси скейтборда, который также будет первым применен к Avita.

По мнению Ningde Times, с помощью шасси Granite можно значительно сократить цикл выпуска новых автомобилей для OEM-производителей, а также значительно снизить стоимость разработки и стоимость BOM (стоимость материалов). В то же время шасси обладает высокой степенью масштабируемости, а автомобильный дизайн будет развиваться в сторону большей модульности, персонализации и интеллектуальности. Другими словами, в эпоху программно-определяемых автомобилей автомобильные компании смогут значительно сократить инвестиционные расходы на электрификацию и сосредоточиться на интеллектуальном сегменте, выбрав шасси Ningde Times для скейтбордов. Это будет огромный рынок. Некоторые организации ожидают, что к 2030 году уровень проникновения шасси для скейтбордов достигнет 5-10%, а объем рынка превысит 100 миллиардов. В частности, Granite Chassis - это набор интегрированных интеллектуальных шасси CIIC, сосредоточенных на электричестве, с упором на интеллект и безопасность, и позиционирующих себя как эффективная и безопасная база.

Wall Street Journal узнал, что Granite Chassis от Ningde Times использует «трехмерную структуру бионического панциря черепахи», где структура корпуса и структура энергетической камеры вверх и вниз как единое целое, глубоко соединены, наложены на блокирующую структуру типа авианосца, которая при сильном ударе может максимально замедлить проникновение шасси и уменьшить деформацию энергетической камеры. Кроме того, в шасси Granite используются материалы из горячедеформированной стали 2000 МПа и алюминиевого сплава 600 МПа с чрезвычайно высокой прочностью, а сочетание этих материалов и инновационной структуры значительно повышает прочность опоры шасси.

Ян Ханьбин, управляющий директор NDT (Шанхай) Intelligent Technology, сказал, что шасси NDT Granite является флагманской версией шасси CIIC со сверхвысокой безопасностью, которое может достигать 120 км/ч при лобовом столкновении без пожара или взрыва в условиях нагрузки. Безопасность всегда была одним из основных вопросов в столетней истории автомобильной промышленности. Ни Цзюнь, директор по производству компании NDT, подчеркнул, что безопасность - это краеугольный камень автомобильной продукции, и как только возникнет проблема с безопасностью, она вызовет ряд негативных последствий, даже повлияет на жизнь пользователей. На мероприятии компания Ningde Times продемонстрировала краш-тест автомобилей Granite Intelligent Chassis. Автомобиль, столкнувшийся лоб в лоб на скорости 120 км/ч, после сильного столкновения остался неподвижным, без пожара или взрыва. Сразу после этого был проведен краш-тест на лобовое столкновение с центральной колонной. Несмотря на сильную деформацию ударной колонны, подушки безопасности испытуемого автомобиля раскрылись нормально, а температура аккумуляторной батареи составила всего 21 градус без теплового удара. В настоящее время стандартная скорость для краш-тестов C-NCAP составляет 56 км/ч. При такой скорости лобового столкновения выделяется энергия столкновения, эквивалентная падению с 12 метров; в то время как лобовое столкновение на скорости 120 км/ч эквивалентно падению с 56 метров, при котором выделяется энергия столкновения в 4,6 раза больше, чем в первом случае. В конструкции шасси Ningde Times Granite используется батарея в качестве ядра, а также технология Cell to Chassis для достижения структурного разделения электрического ядра и шасси. Такая конструкция позволяет шасси Granite поглощать до 85% энергии столкновения автомобиля на основе развязанной структурной конструкции верхней и нижней частей кузова, что значительно превышает способность поглощения энергии столкновения обычными шасси, составляющую около 60%. Что касается безопасности электрического сердечника, то в шасси Granite применена технология NP и высокопрочная энергопоглощающая изоляционная пленка с коэффициентом удлинения до нескольких сотен, что обеспечивает сверхвысокий коэффициент безопасности. Стоит отметить, что корпус электрического ядра был подвергнут трем сверхжестким испытаниям, таким как удар на скорости 60 км/ч, изгиб на 90° и сильное распиливание для разрушения поперечного сечения под прямым воздействием, и все равно не загорелся и не взорвался. Что касается высоковольтной системы разрыва молнии, то она способна отключить высоковольтное питание в течение 0,01 секунды в момент столкновения и завершить высвобождение остаточной высоковольтной электрической энергии в течение 0,2 секунды.

Ян Ханьбин также подчеркнул, что интегрированное интеллектуальное шасси Granite поможет автомобильным компаниям создавать автомобили более свободно и эффективно. «На основе шасси Granite автомобильные компании смогут сэкономить ресурсы, сосредоточиться на разработке более богатых пользовательских функций, сократить дублирование разработки шасси, значительно сократить цикл разработки всего автомобиля до 12-18 месяцев, а потребители будут ждать выхода нового автомобиля на рынок в течение более короткого периода времени». сказал Ян Ханьбин. С точки зрения производственных затрат, продукция Ningde Times для шасси скейтбордов может позволить OEM-производителям сэкономить 60-70% затрат на разработку; затраты OEM-производителей на поставку комплектующих могут быть снижены примерно на 5%. Чэнь Чжуо, президент Avita Technology, также объявил на конференции, что Avita стала первой компанией по производству новых энергетических транспортных средств, которая использует шасси Ningde Times Granite. Чэнь Чжуо также сказал, что все модели Avita будут использовать аккумуляторы Ningde Times и не будут использовать аккумуляторы других брендов. По мнению Чэнь Чжуо, наступила эра электрификации и интеллекта, а за ней последует волна кастомизации, и шасси Granite открывает широкие возможности. В будущем несколько автомобильных компаний планируют разработать новые модели на базе шасси Granite от Ningde Times. Помимо Avita, компания BAIC New Energy в начале декабря объявила о том, что совместно с Times Intelligence разработает новую модельную платформу на базе интегрированного шасси «умного скейтборда» и продвинется вперед в создании нескольких сценарных моделей, а ряд других автомобильных компаний планируют сотрудничать с Ningde Times. Huatai Securities ожидает, что к 2030 году, по нейтральной оценке, доля рынка шасси скейтбордов составит 4,8%, а по оптимистичной - 10,4%, что означает размер рынка на уровне от 100 до 200 миллиардов. Ningde Times также найдет новую точку роста. Она перестанет быть простым производителем аккумуляторов, выпускающим и устанавливающим их в автомобили, а сможет наладить сотрудничество с OEM-производителями и предоставлять им электрифицированные + интеллектуальные комплексные решения. Конечно, для этого также необходимо установить дальнейшее доверие между OEM-производителями и поставщиками и передать больше производственных процессов таким поставщикам, как Ningde Times. В этом процессе традиционные отношения в цепочке поставок еще больше подрываются, и постепенно формируется новая промышленная модель.